上圖為建成后的北海路工程
2011年11月22日，由市重點辦、建設、監理、設計、財政評審、質量監督站等單位共28人組成的驗收小組，冒雨對市政公司建設的北海路道路工程進行了現場及內部資料的全面驗收，一致認為北海路工程達到合同約定標準及要求，通過驗收。此舉標志著一條現代、精品的市政道路正式交付使用。
北海路工程由市政公司首次采用BT模式投資建設，全長33.5公里，工程內容涉及原路面維修、罩面、路燈改裝及各類檢查井提升、修換路緣石及花壇石，新建綠化帶、緩行道、人行道、雨污水管道等工程項目。投資4億元，也是市政公司迄今為止運作的規模最大、投資最多、標準最高的城區道路工程。工程于2011年2月18日正式開工，7月中旬完成瀝青路面的鋪裝，全線通車，9月底附屬工程全部完成，11月5日初驗合格。根據綜合評價，北海路工程，市政公司實現了繼玄武街工程之后在施工組織、品質建設、經營方式等方面的重大突破，經受住了融資、材料采購、施工組織、安全管理等方面的嚴峻考驗，展示了市政人優秀的職業素質和頑強的拼搏精神，彰顯了市政公司再塑行業品質的堅定決心和信心。
北海路工程規模之大、投資之多、受重視程度之高在濰坊城建史上前所未有。市領導高度重視，多次親臨施工一線檢查指導工作，市建設局領導更是直接實施現場指揮，從而使北海路的工程建設成為工程質量、施工進度、安全生產、現場管理和綜合效果“五個一流”精品項目。
“狠抓工程質量，實現質量一流”。北海路改造工程的質量目標是爭創“全國建設工程魯班獎”。在此目標要求下，市政公司指揮部、職能部室和各工程公司建立健全工程質量保證體系，從源頭上把好質量關：一是建立健全工程質量三級管理體系，對每項工序進行嚴格質量控制，工序未經驗收或驗收不合格的不得進行下步施工；二是實行樣板引路，加強精細化施工和細部處理，管道安裝、檢查井砌筑、灰土、二灰碎石、牙石安裝等重點工序先做樣板，再推廣到整個工程不走樣；三是加強現場質量控制，專門成立臨時實驗室，用數據指導工程施工，有效保證了工程質量。從實際情況看，北海路施工質量控制良好，有實現“魯班獎”條件。
“狠抓工程進度，實現施工速度一流”。按照綠化工程11月底完工、道路工程10月中旬完工的總工期目標，市政公司根據剩余工程量倒排工期，制定了切實可行的施工計劃：一是加強外部協調，積極做好與寒亭街辦、綠化企業的溝通交流工作，減少施工交叉；二是建立考評獎罰制度，針對質量、進度、安全文明等項目，每半月組織一次綜合考評，并將結果上墻公布，有效調動了全員生產積極性；三是分管領導以身作則，職能部室堅守崗位，全體施工人員以工地為家，吃住在一線，一心撲在工程上，強大的凝聚力和責任感對工程建設起到了極大的推動作用。
“狠抓安全文明施工，實現安全生產一流和現場管理一流”。北海路建設過程中不封閉施工，給安全文明工作提出了嚴峻考驗。市政公司始終把安全文明作為施工管理的重點，強化管理，嚴格要求：一是強化安全措施落實，要求工程公司必須單側施工，嚴禁機械、人員橫穿道路。在重點位置設置施工警示標志，施工人員一律著警示服上崗；二是職能部室堅持每天對全線進行安全檢查，發現問題立刻要求整改，工程公司配備專職安全員，落實崗位職責；三是搞好文明施工，對石灰、運輸車輛進行覆蓋，杜絕車輛帶泥上路，減少現場揚塵，施工現場原材料、半成品堆放要整齊，土、水泥、石灰、砂石等材料要采取措施全覆蓋，及時清理施工垃圾，最大限度減少對周圍居民的影響，受到過路行人和周邊群眾的贊許。
“狠抓項目整體建設，實現綜合效果一流”。在市委、市政府的關心支持下，在市建設局的直接領導下，北海路各參建單位提高思想認識，強化責任意識和大局觀念，把北海路工程當做一項政治任務來抓，緊緊圍繞指揮部的決策管理，全力推進項目整體建設。建成后的北海路規模宏大，功能齊全，工藝精細，風格統一，景觀效果突出，路面、人行道、路燈、停車棚、綠化等項目各具特色，得到了各級領導和廣大群眾的一致好評，通車以來正逐漸發揮出其綠色走廊、景觀大道和經濟長廊的作用，為加快我市濱海經濟發展注入了強大動力。
